Många städer har svårt att minska luftföroreningarna, och dieselfordon är en av orsakerna till problemet. Därför har dieselförbud införts i vissa tyska städer för att förbättra luftkvaliteten. Det är också värt att notera att ett rikstäckande koncept med en “blå miljömärkning” diskuterades 2018, men det genomfördes aldrig. Dieselrestriktioner gäller för närvarande bara i ett fåtal städer, bland annat Stuttgart, München och Darmstadt. Tidigare åtgärder i Hamburg och Berlin har sedan dess upphävts.
Det är också viktigt att skilja mellan dieselförbud och Tysklands miljözoner (Umweltzonen). Det är två separata system med olika regler. Lågutsläppszoner kräver en grön miljödekal, oavsett om du kör ett diesel- eller bensinfordon. Om du ännu inte har den Umweltplakette som krävs kan du köpa den i vår webbshop.
Dieselförbud i München
Staden München tillämpar en tillträdesrestriktion för dieselfordon inom Münchens Umweltzone, som omfattar alla gator innanför Mittlerer Ring. Dieselfordon med Euro 4 eller lägre får inte köra in. Boende och leveranstrafik kan vara undantagna där skyltningen tillåter det, och även andra undantag kan gälla i särskilda fall. Dieselfordon med Euro 5 eller bättre får köra in om fordonet har en grön miljödekal. Detsamma gäller bensinfordon och andra fordon.
Dieselförbud i Stuttgart
Stuttgart har två områden där dieselfordon är begränsade. Det första är Stuttgarts lågutsläppszon, där dieselfordon med Euro 4 eller lägre inte får köra någon gång under året inom området. Denna regel har gällt sedan den 1 januari 2019.
Det finns också en strängare “liten miljözon” i staden, där dieselfordon med Euro 5 eller lägre är begränsade. Denna trädde i kraft den 1 juli 2020.
Dieselförbud i Darmstadt
I Darmstadt gäller dieselförbudet endast på vissa särskilda gator. Restriktionen gäller Östliche Hügelstraße och Heinrichstraße (mellan Heidelberger Straße och Karlstraße) och omfattar dieselfordon med Euro 5 och äldre.
Dieselförbud i Hamburg – avskaffat
Dieselförbudet i Hamburg har avskaffats. Den 13 september 2023 meddelade Hamburg att dessa restriktioner inte längre var nödvändiga för att klara gränsvärdena för NO₂ och att skyltarna hade tagits bort.
Tidigare förväntades det att infart till Max-Brauer-Allee och Stresemannstraße i centrala Hamburg endast skulle vara tillåten för dieselfordon som uppfyllde Euro 6-standarden (ibland diskuterat i samband med en “blå” identifiering). För Stresemannstraße var det planerat att restriktionen bara skulle gälla lastbilar. Vid den tiden förväntades personbilar med Euro 5 fortfarande vara tillåtna.
Grön miljödekal: krävs i Umweltzonen
I städer med en Umweltzone (till exempel Berlin, Frankfurt och München) måste fordon alltid ha en grön miljödekal för att få köra in. Detta gäller både fordon som är registrerade i Tyskland och utomlands. Överträdelse bestraffas med höga böter på upp till 100 EUR.